風(fēng)洞.....被稱為先進飛行器的搖籃。
它通過人工產(chǎn)生氣流的方式......模擬飛行器周圍氣體的流動情況，是進行空氣動力試驗最常用、最有效的設(shè)備......
一架先進飛行器在上天之前.......需要在風(fēng)洞里進行幾千上萬次的吹風(fēng)試驗，以獲取設(shè)計需要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
沒有風(fēng)洞......現(xiàn)代航空航天工業(yè)幾乎無從談起。
特別是五馬赫以上的高超音速飛行器領(lǐng)域......風(fēng)洞技術(shù)直接決定了研發(fā)的成敗。
越是先進的戰(zhàn)機，導(dǎo)彈，火箭......越依賴地面風(fēng)洞實驗測試。
有了風(fēng)洞......龍國自行設(shè)計的飛行器，其氣動外形將得到充分驗證和優(yōu)化，性能更加可靠卓越。
七八十年之后......為什么龍國的六代機，火箭技術(shù)，高超音速導(dǎo)彈，空天飛機能領(lǐng)先全球，碾壓西方？
原因就是龍國的風(fēng)洞技術(shù)獨步全球.....
現(xiàn)在嘛.....龍國被說風(fēng)洞了，知道風(fēng)洞是啥的科學(xué)家可能都不多見。
畢竟這技術(shù)在當(dāng)前.....是非常超前的未來技術(shù)。
要知道.....此刻，最先進的鷹醬國，其風(fēng)洞技術(shù)，也不過處于早期的起步階段。
在1940年代初期.....鷹醬國就開始了相關(guān)研究。
1944年.....鷹醬國家航空咨詢委員會，就已使用結(jié)冰機理研究風(fēng)洞（IRT）進行相關(guān)實驗。
鷹醬國家航空咨詢委員會這名字大家可能很陌生.....后期它改名以后，全世界幾乎無人不知，無人不曉！
它就是NASA（鷹醬國家航空和航天局）.......航空咨詢委員會正是它的前身。
值得一提的是.....錢老在歸國之前，就是NASA的創(chuàng)始人之一。
NASA能順利研發(fā)出風(fēng)洞.....最應(yīng)該感謝的人，就是錢老。
到了1950年.....也就是今年。
蘭利實驗室成功研發(fā)的“高速風(fēng)洞”成為了世界上最先進的風(fēng)洞技術(shù)......這座風(fēng)洞能夠穩(wěn)定實現(xiàn)2馬赫速度的測試條件......
其結(jié)冰風(fēng)洞的噴霧系統(tǒng)已能產(chǎn)生均勻小顆粒噴霧.......模擬自然結(jié)冰云，為制定飛行運行天氣標(biāo)準(zhǔn)提供了數(shù)據(jù).......
在高度保密的研究中......他們已經(jīng)能夠通過激波管等特殊裝置，短暫地創(chuàng)造出5到7馬赫的流場環(huán)境......
由于這種高馬赫數(shù)狀態(tài)無法持續(xù)，持續(xù)時間僅有毫秒級......就像一道閃電，只能進行一些最基礎(chǔ)的原理性驗證，無法用于復(fù)雜飛行器的工程化測試......
所以.....目前來說，2馬赫的風(fēng)洞，鷹醬已經(jīng)能熟練運用，但是5馬赫以上的風(fēng)洞技術(shù)，正處于待突破階段......
當(dāng)然......與后期龍國十幾馬赫，幾十馬赫的風(fēng)洞相比，2馬赫的風(fēng)洞確實有點不起眼。
但現(xiàn)在可是1950年.....！
能實現(xiàn)2馬赫的風(fēng)洞技術(shù)......已經(jīng)足以使得鷹醬獨步全球了。
畢竟現(xiàn)在是噴氣式戰(zhàn)斗機誕生的初期階段.....
這個時期，能夠穩(wěn)定測試2馬赫，就意味著鷹醬已經(jīng)掌握了跨音速（0.8-1.5馬赫）和低超音速（1.5-2.0馬赫）領(lǐng)域的空氣動力學(xué)規(guī)律......
這為其研發(fā)如F-86“佩刀”戰(zhàn)斗機的后續(xù)型號，以及即將問世的第一代超音速戰(zhàn)斗機F-100奠定了技術(shù)基礎(chǔ)......
可以這么說.....沒有這個2馬赫的風(fēng)洞，鷹醬的噴氣式戰(zhàn)斗機，可能還要晚個五年到十年才會誕生。
同樣.....西方諸國和蘇熊國也在秘密研發(fā)風(fēng)洞技術(shù)。
“既然要研發(fā)風(fēng)洞.....就要從根本上領(lǐng)先鷹醬！”
“要做就做到世界第一.....要么就不做！”
想到這里......蘇銘的思路逐漸清晰。
既然要領(lǐng)先鷹醬.....就要知道鷹醬的風(fēng)洞技術(shù)瓶頸到底問題出在什么地方。
知己知彼.....方能百戰(zhàn)百勝！
實際上......鷹醬的風(fēng)洞技術(shù)雖然能觸及5到7的高馬赫數(shù)，但“短暫”和“不穩(wěn)定”卻是致命傷。
它無法模擬飛行器在持續(xù)高超聲速飛行下的氣動加熱（熱障），材料蠕變和控制系統(tǒng)響應(yīng)等關(guān)鍵問題.......
這扇通往高超音速的大門......鷹醬只是推開了一條縫。
這就給了蘇銘機會......鷹醬解決不了的技術(shù)難題，系統(tǒng)可以解決。
龍國制造的風(fēng)洞......完全可以跳過鷹醬正在摸索的某些技術(shù)路徑，直接為龍國規(guī)劃一條通往持續(xù)式、可控制的高超聲速風(fēng)洞的道路......
打開系統(tǒng)搜索頁面.....輸入風(fēng)洞技術(shù)之后。
第一個跳出來的就是龍國1955年研究，1960年建成的風(fēng)雷一號風(fēng)洞.....這個風(fēng)洞技術(shù)，最高可運行3.5馬赫的速度水平......
這座風(fēng)洞，運用了錢老的技術(shù)路徑......是龍國人自主設(shè)計，自主建造第一座超音速速風(fēng)洞。
在那個物資極度匱乏的年代.....龍國的先輩們自行解決了鋼材210噸。木料360立方米。紅磚184萬塊等大量建材......最終于1960年2月調(diào)試完畢，并正式投入使用。
這座風(fēng)洞凝聚了那一代人的心血.....也凝聚了那一代人的希望！
可惜.....3.5馬赫的最高速度，不是蘇銘的首選。
用不了多久，鷹醬就會建設(shè)出5到7馬赫以上的風(fēng)洞......想要超越鷹醬，必須要建設(shè)7馬赫以上的風(fēng)洞才行。
不過.....搜來搜去，鷹醬的風(fēng)洞技術(shù)路線和蘇熊的技術(shù)路線，不太適合龍國！
后期的機波風(fēng)洞技術(shù)又太難.....根本不是龍國能造出來的。
沉思幾秒之后.....蘇銘決定，這一次大膽一點！
只兌換適合當(dāng)前龍國的先進技術(shù).....并通過這些技術(shù)的組合，來制造一個10馬赫運行速度的風(fēng)洞！
讓龍國能對鷹醬和西方保持10年以上的領(lǐng)先.......
當(dāng)鷹醬國突破5到7馬赫風(fēng)洞技術(shù)的時候......龍國已經(jīng)有了10馬赫的風(fēng)洞，那么噴氣式戰(zhàn)斗機，導(dǎo)彈，火箭，航天器這一領(lǐng)域，龍國就能實現(xiàn)彎道超車！
“就這么決定了！”
蘇銘握緊了右拳.....這一次他從系統(tǒng)兌換的不是完整的風(fēng)洞技術(shù)圖紙，
而是通過篩選.....從全世界各國挑選技術(shù)，并組合在一起。
制造出最合適龍國，同樣也是最先進的風(fēng)洞技術(shù).....
取眾家之長......補已家之短！
這是最合理，也是最高效的辦法.....畢竟，與原時空的1950年，龍國的工業(yè)程度，已經(jīng)不可同日而語。
隨后......蘇銘開始一項項地挑選起了技術(shù)。
經(jīng)過長時間的挑選組合.....他腦海中已經(jīng)有了爆轟驅(qū)動，主動冷卻+隔熱涂層的雙重防護等超越時代的技術(shù)概念雛形.......
首先.....被蘇銘選中的就是爆轟驅(qū)動技術(shù)。
驅(qū)動技術(shù)是風(fēng)洞心臟技術(shù)......相當(dāng)于汽車的發(fā)動機。
它通過在驅(qū)動段膜片處精準(zhǔn)點火，引發(fā)氫氧混合氣體的爆轟，產(chǎn)生一道強烈的激波，用以壓縮并加熱試驗氣體.......
在當(dāng)前時代......風(fēng)洞的主流技術(shù)，激波管驅(qū)動方式是氫氧燃燒驅(qū)動，這種方式的驅(qū)動能力有限且重復(fù)性不佳.....
而蘇銘選擇的反向爆轟驅(qū)動技術(shù)......不僅驅(qū)動能力更強，能輕松達到10馬赫的模擬條件，而且產(chǎn)生的試驗氣流品質(zhì)更高，重復(fù)性更好。
最關(guān)鍵的是......圖紙中包含了一項關(guān)鍵設(shè)計，在驅(qū)動段尾部串接一段“卸爆管”，它能有效消除爆轟波反射產(chǎn)生的極高壓力，解決了反向爆轟驅(qū)動實用化的最大安全瓶頸.......
有了這項技術(shù)......就可以輕易使風(fēng)洞達到10馬赫的模擬環(huán)境！
除此之外.....還有就是主動冷卻式試驗段與耐高溫陶瓷涂層技術(shù)。
10馬赫的氣流會產(chǎn)生驚人的氣動熱（熱障）.......在蘇銘的構(gòu)想中，試驗段和噴管關(guān)鍵部件采用雙層夾套結(jié)構(gòu)，內(nèi)部流通高壓冷卻水進行強制循環(huán)冷卻.......
短時運行的風(fēng)洞很少考慮如此復(fù)雜的主動熱管理.....這種設(shè)計，前瞻性地引入了源自航天火箭發(fā)動機的再生冷卻技術(shù)......
同時......在所有接觸高溫氣流的部件表面，噴涂了氧化鋯基高溫陶瓷隔熱涂層，作為被動熱防護。
主動冷卻+隔熱涂層的雙重防護體系......確保了風(fēng)洞在極端條件下能穩(wěn)定運行不燒蝕。
極大地增強了風(fēng)洞的穩(wěn)定性......！
解決了驅(qū)動技術(shù)和穩(wěn)定性.....下一步就是測試儀器的問題。
在這個電子儀器水平落后的年代......想要在毫秒級時間內(nèi)完成觀測和測量非常困難。
為了實現(xiàn)穩(wěn)定的10馬赫流場，需要對激波的產(chǎn)生和傳播進行精確控制......蘇銘采用“土辦法”進行改進。
通過給沖壓出來的鋁膜片按重量分組的方法........成功將破膜壓力散布控制在百分之一以內(nèi)。
這項技術(shù)解決了當(dāng)時困擾國際風(fēng)洞界的破膜隨機性問題......在測量方面，系統(tǒng)集成了壓電式壓力傳感器和熱電偶，能進行高頻壓力與熱流測量......
數(shù)據(jù)則由高速示波器記錄，使其能在短暫的20毫秒內(nèi)捕捉定量實驗數(shù)據(jù)，超越了當(dāng)時普遍依賴人工判讀和照相記錄的落后方式.......
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挑選好所有技術(shù)之后.....蘇銘直接選擇了兌換。
選擇零散兌換技術(shù)的話.....35萬積分只消耗了25萬積分。
因為一些煉鋼技術(shù)和功基礎(chǔ)設(shè)備的技術(shù).....不需要兌換了，現(xiàn)在的數(shù)控機床就能生產(chǎn)。
這樣算下來.....不僅積分省了5萬多，技術(shù)也更加的先進。
“零散兌換的方式......確實不錯！”
“以后也許在兌換武器裝備.....也可以選擇這種方式。”
蘇銘欣慰一笑.....這樣自己就還省10萬多的積分可以使用，還能兌換不少東西。
不過現(xiàn)在不著急用.....當(dāng)前最重要的事，是將組合在一起的技術(shù)，整理出來，構(gòu)思好10馬赫風(fēng)洞的具體參數(shù)和制造規(guī)劃。
然后按照這個規(guī)劃.....一步一步地去復(fù)刻出來。
兌換成功以后.....一陣涼意襲入腦海，所有技術(shù)圖紙，技術(shù)路徑和細節(jié)，就全部都展現(xiàn)在了蘇銘的眼前.....
他不浪費時間.....拿起紙筆，直接先勾畫出風(fēng)洞的設(shè)計參數(shù)和規(guī)劃書。
這款10馬赫的風(fēng)洞.....蘇銘命名勝利風(fēng)洞，寓意也很簡單，期盼著半島戰(zhàn)爭早日結(jié)束，早日勝利。
勝利風(fēng)洞的運行馬赫數(shù)為10馬赫......設(shè)計特點是，能夠模擬再入大氣層的彈道導(dǎo)彈頭錐和未來高超聲速飛行器的極端條件......
實驗氣體為純氮氣.....好處是，能避免高溫下氧氣帶來的氧化腐蝕問題，同時其氣體性質(zhì)與空氣相近，足以滿足大部分試驗需求......
有效運行時間.....這個蘇銘設(shè)計得很保守，大于20毫秒就算成功。
20毫秒雖然短暫......但足以捕捉到穩(wěn)定的超燃燃燒現(xiàn)象和關(guān)鍵氣動數(shù)據(jù)。
總溫設(shè)計約3000K，總壓設(shè)計為30MPa（約300個大氣壓）......以還原真實的高超聲速飛行環(huán)境，提高實驗的準(zhǔn)確性......
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除了核心參數(shù)之外，蘇銘還將詳細步驟全部列舉出來......
包括風(fēng)洞的作用，未來的規(guī)劃......寫成一份計劃書，送到了帝都范老總的辦公桌前。
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