他說話時,王德立就坐在副駕,透過后視鏡,悄悄打量著后座的高利。
他心里忍不住泛起嘀咕,平時還真沒看出來,這高利同志,很會講話嘛!
既在領導面前展示了工作成績,又巧妙地把功勞歸給了縣里。
這馬屁拍的,真是恰到好處。
李小南聽得頻頻點頭:“高書記謙虛了。政策再好,最終還是要靠基層干部來落實。你們能把工作做到位,這就是本事。”
車子緩緩駛入鄉政府大院,縣里的公務車早已等候多時。
高利很有眼力見的搶先一步,替李小南打開車門。
在公車即將開走前,后排車窗緩慢降下,李小南突然問道:“高利同志,在基層干幾年了?”
高利愣了一下,馬上回答:“已經干了兩屆鄉黨委書記。”
李小南點點頭,沒繼續這個話題,轉而認真囑咐道:“大裕村那邊一有消息,就給我打電話。還有,你好好總結一下群眾工作經驗,找個合適的機會,給全縣鄉鎮干部做個分享。”
高利心頭一熱,知道這是領導對自已的認可:“感謝李縣的信任,我一定會認真準備。”
王德立在副駕,將這一切看在眼里,心情有些復雜。
在李縣手底下干了這么久,他對這位女領導,多少是有些了解的,能問出這話,說明高利給她留下了深刻印象。
只要高利不犯錯,后續就算不提職,也能換個好地方待待,起碼不用窩在這鳥不拉屎的鄉鎮政府。
第二天,北山鄉傳回消息,大峪村的事解決了。
這次沒了村民的干預,勘測工作進行的非常順利。
正當廣南縣這邊緊鑼密鼓地推進工作時,吳山縣那頭,率先傳來了好消息。
趙建國書記回去后,第一時間召開縣委常委會,把兩縣合作一事,當成政治任務來完成。
并已經完成上報,得到了市委領導的大力支持。
這算是為兩縣合作開了個好頭。
鄭榮對李小南感慨:“趙書記這次是拿出了真家伙,我們更不能掉鏈子。小南同志,各小組工作推進得怎么樣了?”
李小南笑著匯報:“鄭書記,各項工作都在按計劃進行,雖然偶爾有些小問題,但都及時解決了,有些甚至比預期的還要順利。”
鄭榮嘆了口氣,“順利就好。咱們廣南經歷了太多不順,也該順順利利一回了。”
“是啊,”李小南深有同感。
自從開始爭取高速連接線,就是一波三折,來自內部、外部的壓力,從沒斷過。
“李健同志帶隊進山勘測,已經有了結果。
咱們時間不多,我讓他們完成一部分,就上報一部分,為后續正式審批搶時間。”
“你做得對,”鄭榮很是贊同:“審批就是要‘搶’,讓上級部門提前介入,一旦出現問題,我們好立刻解決。”
李小南點點頭:“至于占地補償方案,李健同志正在牽頭完善。
成業同志那邊,也和省財政廳接上了頭,只要項目申報成功,就能獲得穩定的‘以獎代補’資金。”
鄭榮聽得頻頻頷首,都是重大利好啊!
“小南同志,你告訴田成業,不要滿足于省廳的口頭承諾。
讓他依據‘以獎代補’的政策框架,給我們自已定任務、定節點。做出一份詳細的資金需求計劃,拿去給省廳看。
要用我們的決心,倒逼省級資金落實,把可能變成確定。”
好一手‘倒逼’!
李小南眼中閃過贊賞。
鄭榮這招實在高明,只要廣南把計劃報上去,省廳同意了。
那以后,只要廣南按時間節點,完成工作,省里就得按計劃兌現獎勵。
這是完全不給省里開空頭支票的機會啊!
“好的,鄭書記,我這就聯系成業同志。”李小南一邊答應,一邊拿筆記下。
鄭榮的手指,在沙發木質扶手上敲了敲,突然又道:“征地工作也要抓緊。我只強調一點,補償方案必須透明,補償款要設立專戶,確保錢能一分不少地發到老百姓手中。”
隨著鄭榮最后一句話落下,李小南合上筆記本,“明白了,書記,我這就去安排。”
書記碰頭會結束后,廣南縣的項目推進工作,仿佛上了發條,快速運轉起來。
五月初,一份由廣南縣和鄰省吳山縣共同擬定的、相當成熟的‘省際通路’合作方案,擺在了副省長王海濤的辦公桌上。
這份由兩個縣主導推動,卻已經獲得兩地市支持的合作方案,讓王海濤勃然大怒。
看著眼前的材料,他不禁露出冷笑。
他讓廣南注意團結,廣南倒好,直接給他‘團結’到外省去了。這手‘偷換概念,陽奉陰違’,玩得真夠漂亮。
這是完全不把他這個常務副省放在眼里啊!
他隨手翻開幾頁,看到‘打破行政壁壘’、‘構建區域發展共同體’這些字眼,覺得格外刺眼。
“哼,說得倒比唱得好聽。”
他按下內部通話鍵,語氣冷峻地對秘書說:“讓發改委主任姜騰飛、交通廳廳長趙純義,現在來我辦公室一趟。”
常務副省長召喚,姜騰飛和趙純義不敢耽擱,到的很快。
王海濤直接把方案往桌上一扔,開門見山問:“廣南縣和隔壁省吳山縣搞的這個東西,你們都看到了吧?說說看法。”
發改委姜騰飛推了推眼鏡,謹慎地開口:“王省長,單從方案本身看,前期工作確實比較扎實,線路設計、資金拼盤都動了腦筋。但是……”
“但是什么?”王海濤追問。
姜騰飛皺眉道:“這種跨省項目,涉及到兩省的規劃對接、標準統一、后續管理等一系列復雜問題。
以往都是省一級牽頭來搞,現在由一個縣主導,雖說取得了對方市里的支持,但層級還是太低,恐怕會……后患無窮。”
交通廳廳長趙純義接過話頭,語氣更直接,也更嚴重:“王省長,我同意姜主任的看法。
更重要的是,我們省的交通規劃,是有整體布局和先后順序的。
廣南這條高速連接線,從技術上看沒問題,但從全省路網效率最大化的角度,算不上最優選。”
說到這,他已經毫不掩飾自已的不滿,“再說,如果每個縣,都像他們這樣,總想著自已單干。那省里的規劃不就亂套了?
都去‘各顯神通’,還要我們省里統籌干什么?”