星艦公司又匯報了大半個小時，這才輪到其他企業(yè)。
“咱們一廠沒什么可匯報的，一切都在按照原定計劃生產(chǎn)之中，這一年下來，咱們的盈利大概是……”秦川的老爹說到這里，看了一眼馬克斯，顯然對于會議室里有了外國人，還是不怎么習(xí)慣的。
“爸，您直接說。”
“嗯，這一年的盈利，大概是八十億。”
“哇，這么多？”頓時有人發(fā)出了驚呼聲。
秦建國掃了一眼驚訝的人，淡淡地加了兩個字：“美元。”
東方最大的鋼鐵廠是寶鋼，就連他們，現(xiàn)在一年的利潤也不過就三四十億人民幣而已，這來陽集團(tuán)的鋼鐵廠，也太賺錢了吧？
馬克斯簡直難以置信，在美國，這種級別的鋼鐵廠，盈利能有一億美元就不錯了！他們是怎么做到的？
當(dāng)然是有著低廉的原料，有著先進(jìn)的冶煉技術(shù)，生產(chǎn)很多特種鋼材的原因！
“爸，具體說說？”
“嗯，那就具體說說，咱們一廠產(chǎn)能小，所以主要冶煉特種鋼材，對了，最近咱們剛剛攻克了高速鐵路軸承鋼的難關(guān)，出口給了國外，這種軸承鋼，一噸就是三百萬美元。咱們一年也就能賣個幾百噸……”
軸承鋼！
各種需要旋轉(zhuǎn)的部件，和固定的部件之間連接，都需要使用軸承，它的工作條件極其復(fù)雜，不管是滾柱還是滾珠，滾動還是滑動，總之，都要求旋轉(zhuǎn)體之間有很低的摩擦系數(shù)，震動小，磨損少，發(fā)熱量低。
當(dāng)旋轉(zhuǎn)起來之后，軸承內(nèi)外軸套和滾動體之前就會出現(xiàn)高頻應(yīng)力，由于接觸面積小，上面承受的壓力也很大，在這種情況下，軸承很容易產(chǎn)生應(yīng)力疲勞，出現(xiàn)裂紋，最終導(dǎo)致軸承損壞。
除了這些基本要求，軸承可能還有特殊要求，比如耐高溫和低溫，防腐蝕，甚至還需要抗磁性等等，總之，要求很高。
東方的軸承鋼產(chǎn)量不低，處于世界第三地位，但是，生產(chǎn)的幾乎都是低端的軸承鋼，在高端軸承上，幾乎都被西方壟斷。
高端軸承鋼，需要將內(nèi)部的雜質(zhì)進(jìn)一步去除，其中的碳化物形態(tài)的均勻性也必須好，由于被國外壟斷，所以東方進(jìn)口的高端軸承鋼，價格高得離譜！
高鐵列車上，一個馬桶好幾萬，的確是夸張了一些，但是，一個軸承好幾萬，那還真沒多少水分。
現(xiàn)在，來陽集團(tuán)已經(jīng)攻克了這種技術(shù)難關(guān)，那就意味著，以后東方想要造高速鐵路，也會有自己的軸承了！
“這怎么可能，西方本來就有自己的軸承鋼產(chǎn)能，怎么會來采購東方的產(chǎn)品？比如斯凱孚，那可是全球領(lǐng)先的軸承制造商，在高速鐵路上有著幾乎壟斷的市場份額！”馬克斯開口。
要的就是這個效果，你小子剛剛的時候牛啊，現(xiàn)在，看咱們?nèi)绾蔚驼{(diào)地炫耀！
秦建國心中很是得意，嘴上開口：“是嗎？咱們不知道啊，咱們自從研發(fā)出來了軸承鋼，斯凱孚就主動上門了，要了每年五十噸的訂單，咱們沒看上，這點訂單，還不夠咱們一爐的產(chǎn)能呢，后來，他們就加到了一百噸，咱們才勉為其難地每年給他們生產(chǎn)那么一爐。”
“怎么做到的？”馬克斯睜大了眼睛。
“這個嘛……咱們就不浪費會議時間了，你想要知道，等中午吃飯的時候，我專門給你講講。”
你剛剛說那么半天，大部分都是吹牛而已，看看我，我都怕耽誤大家伙的時間！
此時的秦建國很是得意。
要造先進(jìn)的軸承鋼可不容易，它主要有四個因素的指標(biāo)：鋼中的夾雜物含量、形態(tài)、分布和大小；碳化物含量、形態(tài)、分布和大小；中心疏松縮孔和中心偏析；軸承鋼產(chǎn)品性能的一致性。
這些難度都很大，主要還是提升純凈度，國內(nèi)知道達(dá)到30個ppm，國際上的好鋼則是8個，高端軸承鋼要達(dá)到5個ppm，而來陽集團(tuán)的產(chǎn)品，已經(jīng)降低到了3個！
而且，其中還摻雜了一定的稀土元素，性能更優(yōu)秀，瑞典人一試，發(fā)現(xiàn)比他們自己的鋼材還好用，自然就要采購東方的鋼材，從而在軸承這個領(lǐng)域里繼續(xù)當(dāng)霸主。
他們有五十噸就夠，但是，既然硬是賣了一百噸，這樣把他們本國的高端軸承鋼企業(yè)也就給擠垮了！一切操作，就和當(dāng)年擠垮筆尖鋼企業(yè)一模一樣。
“嗯，有了這種產(chǎn)品，咱們東方自主的高鐵就有希望了，對了，咱們現(xiàn)在開始造高鐵了嗎？”秦川對這些很感興趣。
“現(xiàn)在才剛剛從國外引進(jìn)，國內(nèi)相關(guān)部門的腳步還是太慢了，不過，這行業(yè)咱們也沒法涉足。”朱利軍開口了。
很多部門都是壟斷的，來陽集團(tuán)就算是看到相關(guān)單位進(jìn)展太慢，想要成立個高鐵公司，那鐵老大也不買賬啊，鐵老大自己的南車和北車怎么辦？
所以，這些只能等相關(guān)部門自己努力了！
秦川點頭：“嗯，的確是這樣，咱們提供了基礎(chǔ)，接下來就看他們的了，不過……有了高端軸承，倒是有一個新的行業(yè)，也能涉足了。”
“什么行業(yè)？”
“風(fēng)力發(fā)電。”
在后世的公路上，經(jīng)常都能看到大型拖車，拖著一個大刀一樣的東西，車隊動輒就是十來輛一起開，看著非常壯觀。
那就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片了。
電老大其實不喜歡風(fēng)力發(fā)電，因為這東西不好并網(wǎng)。
普通的火電站，只要啟動之后，一次并網(wǎng)成功，以后就不用管了，發(fā)電機(jī)就會源源不斷地把電力輸送到電網(wǎng)之中，輸送給用戶。
尤其是交流電網(wǎng)，并網(wǎng)可不是隨隨便便就行的，必須要把發(fā)電機(jī)的波形和供電網(wǎng)絡(luò)的波形對應(yīng)了，如果波峰對了波谷，那整個電網(wǎng)就燒了！西方在軍艦上搞中壓交流供電系統(tǒng)，這就是一個難題。
當(dāng)然，東方輸電技術(shù)世界第一，已經(jīng)有了特高壓輸電，甚至還搞了直流輸電系統(tǒng)，這個并網(wǎng)的難題倒是可以解決了。