首都，航空工業(yè)系統(tǒng)。
“北方所提前準(zhǔn)備，靠著絕對的實(shí)力，贏得了這次狗大戶的信任，拿到了狗大戶的投資，來進(jìn)行雙發(fā)中型隱身機(jī)的研發(fā)，這是我們航空工業(yè)系統(tǒng)的一次勝利，也是北方所走向市場競爭的重要一步！”
航空系統(tǒng)的周領(lǐng)導(dǎo)，滿臉的贊許，北方所這些年來的不思進(jìn)取，讓很多領(lǐng)導(dǎo)失望，現(xiàn)在，他們終于破繭重生了！
“有關(guān)北方所和112廠的改革，也要繼續(xù)進(jìn)行，李所長提出來的各種改革方案，都切中要害，雖然改革會(huì)有很多阻力，但是，北方所已經(jīng)到了不能不改的地步了！我們航空工業(yè)系統(tǒng)，對這些改革大力支持！”
“年輕人是有活力的，我們老同志，要退居二線，給年輕人讓出位置來，現(xiàn)在，我宣布，孫工成為北方所的下一任所長，全所人員，包括112廠的技術(shù)人員，都要配合他們，打好這個(gè)硬仗！”
秦川打了個(gè)哈欠。
其實(shí)，項(xiàng)目最好的負(fù)責(zé)單位就是北方所，現(xiàn)在，北方所既然已經(jīng)拿下來了項(xiàng)目，就沒自己什么事情了。誰能想到，這邊非得要拉著自己來開慶功會(huì)！
果然，來了之后，又是這種沒有營養(yǎng)的會(huì)議。
接下來，就是孫工上臺(tái)，表示一番感謝，同時(shí)承諾自己會(huì)如何努力，帶著北方所走向輝煌了。
好吧，秦川實(shí)在是沒啥興趣了，決定尿遁，就在此時(shí)，孫工突然開口。
“今天，各位航空工業(yè)的老前輩都在這里，秦總正好也在，所以，我希望趁著這個(gè)機(jī)會(huì)，把我們新款中推項(xiàng)目給啟動(dòng)了！秦總，您覺得如何？”
剛剛站起來的秦川，有些不好意思地看向眾人，自己悄無聲息地走就走了，別人知道了也不能說啥，現(xiàn)在，自己剛剛要走，被人給發(fā)現(xiàn)，這就有些不好意思了。
“這個(gè)嘛，既然狗大戶已經(jīng)選定了我們的這個(gè)項(xiàng)目，那中推肯定是要同步啟動(dòng)的，畢竟，中推關(guān)系重大，除了這款新殲，梟龍也是需要的，還有一些無人機(jī)也需要。”
推力超過十噸的，就屬于大推，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般和重型戰(zhàn)斗機(jī)配套，中型戰(zhàn)斗機(jī)用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就夠了，老毛子的三姨夫，國產(chǎn)的渦扇十，美國佬的F100和F110，都是大推的代表。
只有強(qiáng)國才有大推的需要，看看歐洲那邊，幾乎清一色的都是中推，狂風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，用了兩臺(tái)RB199，三轉(zhuǎn)子的中推，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，用了兩臺(tái)M88，F(xiàn)404的仿制品，居然還給推到了超音速巡航的領(lǐng)域。
臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，用的是更加變態(tài)的EJ200，推重比大于10！這個(gè)參數(shù)，只有F119能媲美！而且，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸非常小：長度米，直徑73.7厘米，油耗更是低到離譜，可維護(hù)性相當(dāng)好。可以說，EJ200就是中推中的NO.1。
當(dāng)然，這么說的話，美國的F414發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不服，這款在F404基礎(chǔ)上升級來的發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)也相當(dāng)漂亮，加力推力已經(jīng)無限接近十噸！推重比也達(dá)到了9左右，長度米，和EJ200差不多，但是直徑875厘米，就比后者粗一圈了。
EJ200只裝備了臺(tái)風(fēng)，而F414裝備對象就很多了，除了自家的超級大黃蜂之外，瑞典的鷹獅、阿三的光輝、甚至南棒子的KF31，都在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)！
現(xiàn)在，東方也要研制先進(jìn)中推了，那該怎么選擇……仿制對象？
秦川表示了一番肯定，然后繼續(xù)說道：“當(dāng)然，在中推的研發(fā)上，我們也要聽一聽國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)老前輩們的看法。現(xiàn)在，請大家伙暢所欲言！”
“這個(gè)嘛，江老，您來給我們介紹一下如何？”周領(lǐng)導(dǎo)開始點(diǎn)名了。
江老，1940年出生，1956年，讀高三的他，被推薦到了滑動(dòng)航空學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后分配進(jìn)入了410廠，也就是后世大名鼎鼎的黎明發(fā)動(dòng)機(jī)廠，之后開始了在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上的鉆研。
自從21歲進(jìn)入航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，幾十年來，他就在這個(gè)領(lǐng)域里耕耘，很多時(shí)候，沒有鮮花和掌聲，只有默默無聞的付出，不過，他堅(jiān)持了下來，現(xiàn)在，已經(jīng)是國內(nèi)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域里的元老！
江老站起來：“唉，如果早知道有今天，當(dāng)初我們的中推項(xiàng)目，就不該下馬啊！”
他這一句嘆息，就引起了無數(shù)人的共鳴。
秦川好奇：“我們有預(yù)研？”
“對啊，從八十年代，我們就開始了，當(dāng)時(shí)，我們通過特殊渠道，弄到了一臺(tái)F404發(fā)動(dòng)機(jī)。”江老說道：“當(dāng)時(shí)，我們決定借著這個(gè)機(jī)會(huì)，展開三代中推渦扇的預(yù)研，提出來了75、83、85千牛三個(gè)推力級別的方案。”
說起這段歷史來，江老很是感慨。
這種中推不僅僅是用在三代戰(zhàn)斗機(jī)上的，更是能直接改裝己方現(xiàn)有的殲七和殲八戰(zhàn)機(jī)！大名鼎鼎的梟龍，最初的項(xiàng)目，其實(shí)不過就是計(jì)劃用F404來換發(fā)的超七項(xiàng)目而已。
渦噴換渦扇，航程至少翻一倍，動(dòng)力提升，戰(zhàn)機(jī)的各方面性能，都會(huì)有飛躍！
所以，當(dāng)時(shí)就決定上馬中推項(xiàng)目了，可惜，僅僅這個(gè)方案，就爭論了數(shù)年。
劉大響，這名航空動(dòng)力的技術(shù)派，主張直接上馬85千牛級別的，理由是這個(gè)推力足夠大，可以用在很多飛機(jī)上，而另一派則認(rèn)為，一口吃不成胖子，先從75千牛來，步子太大，容易扯到蛋。
現(xiàn)在看來，兩派都有充足的理由，八十年代啊，國內(nèi)沒一個(gè)成功的渦扇型號，推力指標(biāo)太高，根本就不可能成功，但是推力低了，還真沒啥實(shí)用價(jià)值……
折騰到了91年，終于上級拍板，先搞75千牛的，這都過去四五年了！
然后，又過去了四五年，到了95年，中推驗(yàn)證機(jī)研制總指揮系統(tǒng)成立，江老就擔(dān)任了總設(shè)計(jì)師，就這樣，從95年9月到97年底，江老主持下，完成了方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和工程圖設(shè)計(jì)，眼看就要轉(zhuǎn)入實(shí)驗(yàn)研制階段了，然后……
中推項(xiàng)目下馬了！
“怎么能下馬呢？當(dāng)時(shí)應(yīng)該堅(jiān)持研制下來啊！”秦川很是不滿：“當(dāng)時(shí)如果沒錢，哪怕找咱們來陽集團(tuán)呢，咱們也可以幫忙籌集一筆資金，支持項(xiàng)目繼續(xù)研制下去啊！”
這些事情，秦川是真的不知道，畢竟，后世的各種資料里，都在說渦扇六怎么下馬，渦扇十又是怎么經(jīng)歷了幾十年，才最終研制成功的，這個(gè)中推項(xiàng)目，很少有人知道。
“秦總，當(dāng)時(shí)你們來陽集團(tuán)正在測繪仿制RD33發(fā)動(dòng)機(jī)……”江老神色復(fù)雜。
中推下馬，和來陽集團(tuán)有很大關(guān)系，你們把RD33搞出來了，國內(nèi)就已經(jīng)有合格的中推了，預(yù)研項(xiàng)目要花費(fèi)巨資，國內(nèi)當(dāng)時(shí)只能支持渦扇十，于是……
秦川一愣，這還怪我了？