王福，首都有色金屬研究院的職工，手捧鐵飯碗，但是，93年的時候，當他被派到窗口城市擔任一家電池公司總經(jīng)理的時候，他就敏銳地看到了商機：大哥大使用的鎳鎘電池，都是島國生產(chǎn)的！

搞這個，大有潛力！

當時，很多人都勸他，沒技術(shù)，沒關(guān)系，沒資金，還是老老實實地捧著鐵飯碗多好！

但是，王福搖頭了，窗口城市那種朝氣蓬勃的創(chuàng)業(yè)氛圍打動了他，他也要干事業(yè)！

很快，他們手工搓出來的鎳鎘電池就受到了市場的歡迎！接著，他的目光又望向了欣欣向榮的鋰電池。

搞不懂原理，那就自己研究！370萬一臺X射線光電子能譜儀，比他們的啟動資金還多，既然需要，就買！

人員不夠，那就招聘一批碩士和博士，成立中央研究院！

電池自放電、循環(huán)壽命、電解液性能等等一系列問題，都被他們給解決了，他們生產(chǎn)的鋰電池，成功敲開了摩托羅拉等大廠的大門！

現(xiàn)在的亞比迪，已經(jīng)是國內(nèi)最強的電池生產(chǎn)廠商了！

不過，他們依舊不能和來陽集團這個龐大的民企相比，所以，接到消息說秦總要找他們，王福立刻就跑了過來。

會議室內(nèi)，接過來秦川親自泡的茶，王福有些受寵若驚。

“秦總，貴方是要造筆記本了嗎？請放心，這筆記本電池，交給我們絕對沒問題！”

來陽集團有芯片企業(yè)，在制造電腦，所以，王福下意識的以為是要承接筆記本電池的訂單了，以來陽集團的出貨能力，這電池絕對是一筆巨大的訂單！

秦川搖頭：“我們只造芯片，電腦業(yè)務(wù)交給了其他公司。”

這類似于蘋果和英特爾，蘋果要打造一個閉環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈，不管啥都要控制到自己手里，這樣的確可以創(chuàng)造最大的利潤，但是，市場規(guī)模也發(fā)展不起來。

英特爾只造處理器，全球有那么多電腦廠商利用他們的處理器來生產(chǎn)電腦整機，眾人拾柴火焰高，英特爾出貨量，遠超蘋果。

在后世，蘋果造車也打算這么玩，把一切產(chǎn)業(yè)鏈都掌握在自己手里，但是，其他廠商不鳥他們。

不管是亞比迪，還是寧德時代，誰都不會跑去美國建廠，把控制權(quán)交給蘋果。

其實，到了后來，亞比迪和寧德時代的動力電池銷售迥異，也是這個原因。

亞比迪自己造電動汽車，自己造電池，所以，其他車企不愿意采購他們的電池，生怕被卡脖子，而寧德時代不造車，只造電池，各大車企紛紛采購，最后鑄就了寧德時代動力電池銷量第一的奇跡。

聽到秦川這樣說，王福瞬間就是一愣，不是筆記本電池？那能是什么？來陽集團貌似也沒有其他產(chǎn)業(yè)需要電池的了啊！

“目前，你們的生產(chǎn)線上，主力是18650電池吧？”

王福點頭：“沒錯，這也是目前市場上最主流的型號，筆記本、對講機、各種電動工具等等，都在使用這款電池。”

鋰電池的型號標明的是尺寸，這種電池都是圓柱體的，直徑18毫米，高度65毫米，就是最常見的18650電池，個頭比一次性的五號電池稍大一些。

“我們來陽集團需要一種全新的電池，看看你們能否生產(chǎn)出來。”

“秦總請放心，不管什么電池，我們都可以生產(chǎn)出來！”

“嗯，我們需要一款全新的電池，型號為46800.”

什么？

王福瞬間就睜大了眼睛：“秦總，目前全球都沒有這種規(guī)格！”

“對，的確沒這種規(guī)格，所以我才說是全新的電池啊！”

直徑46毫米，高度80毫米，這東西比最大的一號干電池還要大一圈！

“秦總，個頭這么大，內(nèi)部的工作原理還得重新研究，這已經(jīng)是量變引起質(zhì)變了，而且，這電池體積如此巨大，是打算用在什么地方上的？完全可以用18650電池并聯(lián)來實現(xiàn)同等供電需求啊！”

“如果用18650電池，那我們需要七千多節(jié)串并聯(lián)。”

王福連嘴巴也張大了：“七千多？”

如果沒有電動汽車，那18650電池就足夠了，由于已經(jīng)形成了一定的市場規(guī)模，企業(yè)生產(chǎn)這種電池也可以保證利潤，所以也沒必要研究新的電池。

最初采用鋰電池的，一般都認為是某特找松下訂購了一批18650電池，實際上，在某特成立之前，阿倫-柯柯尼離開通用汽車之后，創(chuàng)建了AC Propulsion電動汽車公司，就把鉛酸電池換成了鋰電池。

他用了幾千節(jié)筆記本電腦的鋰電池作為T-Zero電動汽車的動力，讓這款跑車的續(xù)航里程達到了驚人的480公里！

后來的某特，也就用了鋰電池，但是由于只有標準的18650電池，所以數(shù)量巨大，比如說長續(xù)航的毛豆Y，需要七千多節(jié)，后來換了大一號的21700，用了四千多節(jié)。

如果用規(guī)格最高的46800電池，那只需要八百多節(jié)就行！

電動汽車最大的問題就是起火！

燃油車也起火，但是起火是緩慢燃燒的，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙冒煙，司機還能把車子停下，然后開車門跑出來，甚至還能拎起滅火器來一通澆。

而電動汽車一旦起火，短時間內(nèi)，就會爆燃，甚至司機連打開車門的時間都沒有！

哪怕就算是在消防車旁邊，消防員也是愛莫能助，沒有一種滅火器能撲滅電池起火。

如果搞電動汽車，那必須要解決電池起火的問題，需要有先進的電池管理系統(tǒng)，時刻監(jiān)控到每一節(jié)電池的情況。

這樣一來，電池的節(jié)數(shù)就有重要的決定意義了：七八千節(jié)電池監(jiān)控的難度，可不止七八百節(jié)電池監(jiān)控難度的十倍，甚至是百倍，千倍！

同時，由于電池是圓柱體的，同等體積下，46800的儲能密度要比18650高一大截！這就意味著同樣體積的電池包，46800存儲的電量更多！

除了這些優(yōu)點，個頭大了，生產(chǎn)工時會降低，意味著成本會降低！

所以，后世的某特對這種電池非常期待，續(xù)航搞百分之十六，輸出功率提高劉備，成本降低百分之十六！

現(xiàn)在，咱們來陽集團就一步到位，直接推動到這種電池序列，制定行業(yè)標準，以后其他電動汽車，也都得遵循這個標準來！

看著王福那驚訝的目光，秦川點頭：“沒錯，我們需要的電池組，儲存電能動輒幾十度，所以，我們認為，46800是最好的選擇。”

王福深深地呼吸了一口氣：“秦總，我能知道是用在什么上的嗎？”

“汽車。”