漢斯先生，歡迎到中華汽車(chē)參觀，這里有很多先進(jìn)技術(shù)，有的甚至已經(jīng)被大眾汽車(chē)看中，他們花費(fèi)高價(jià)購(gòu)買(mǎi)了相關(guān)技術(shù)……”
一路上，耳邊的黃文蘭都在喋喋不休，漢斯感覺(jué)到耳朵都要起繭了，這些事情，我當(dāng)然都知道了，否則又怎么會(huì)過(guò)來(lái)考察，你倒是說(shuō)一些我不知道的啊！“黃女士，請(qǐng)問(wèn)，中華汽車(chē)還有什么先進(jìn)技術(shù)？”
“這個(gè)嘛……他們的很多技術(shù)都是保密的，我可不方便說(shuō)，還是到了目的地之后，你們親自交流吧，前面快到了！”
黃文蘭當(dāng)然不知道除了BSG電機(jī)，還有什么先進(jìn)技術(shù)了，但是，作為官場(chǎng)上的老油條，她怎么可能被這種問(wèn)話給打敗，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單就把問(wèn)題給解決了，還好，前面也快到了。
大門(mén)口，看不到一個(gè)歡迎的人，只有保安從門(mén)房里跑了出來(lái)。
黃文蘭也不生氣，畢竟，上次大眾汽車(chē)一群高管過(guò)來(lái)，也不過(guò)只有個(gè)董事長(zhǎng)出來(lái)迎接，奔馳雖然更牛一些，但是畢竟這次來(lái)的只有一個(gè)普通的工程師，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)牛氣哄哄，當(dāng)然不會(huì)組織一群人來(lái)歡迎外國(guó)人。
上次回去之后，黃文蘭也反思過(guò)了：外國(guó)人在其他單位高高在上，在人家來(lái)陽(yáng)集團(tuán)，那就是普通員工，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)中外國(guó)人的比例那么高，人家見(jiàn)到外國(guó)人，當(dāng)然不會(huì)另眼相看。
自己要是反復(fù)強(qiáng)調(diào)，反而顯得Low了。
“請(qǐng)問(wèn)是奔馳來(lái)的專家嗎？”
這一句話把黃文蘭給問(wèn)住了，什么意思？一個(gè)看門(mén)的保安，居然都會(huì)說(shuō)英語(yǔ)？而且還說(shuō)得如此流利？
哪怕只會(huì)一門(mén)外語(yǔ)，對(duì)門(mén)房來(lái)說(shuō)也不簡(jiǎn)單啊！
“是的，請(qǐng)問(wèn)秦總在嗎？”漢斯用英語(yǔ)回答，在歐洲，英語(yǔ)同樣是最通用的交流語(yǔ)言，他們這些搞工程的都懂。
“秦總請(qǐng)你們進(jìn)去之后，直奔研發(fā)車(chē)間，在一號(hào)研發(fā)室等各位。”
“好！”
秦總等人居然連研發(fā)車(chē)間門(mén)口都不出，就在研發(fā)室里等眾人，這架子擺得可不是一般的大！
黃文蘭心中腹誹，臉上依舊帶著笑容，招呼著漢斯進(jìn)入了研發(fā)室，等到進(jìn)門(mén)，就看到一些工程師正在圍著一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)忙碌著，秦總也赫然在其中！
難怪沒(méi)出來(lái)，這是要給漢斯準(zhǔn)備一些實(shí)物來(lái)介紹！
漢斯也是大步流星，走了上去。
一、二、三、四，四個(gè)缸蓋，看起來(lái)是一款很常見(jiàn)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，看個(gè)頭，排量大概在1.8升左右吧，這應(yīng)該是……大宇汽車(chē)的那款1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)？
“秦總，貴方在研究什么技術(shù)？”
“哦，我們目前正在計(jì)劃研制一款先進(jìn)的2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們的目標(biāo)是將它的動(dòng)力提升到三百馬力，最大扭矩提升到三百五十牛米以上，甚至是四百牛米。”
一旁裝模作樣的金道宇，嘴角不由得抽動(dòng)了兩下，秦總，您這一本正經(jīng)的胡說(shuō)八道的本事，真是太厲害了！
這發(fā)動(dòng)機(jī)，就是大宇的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)，咱們通過(guò)擴(kuò)缸，達(dá)到2.0升沒(méi)問(wèn)題，但是……這功率提升到150馬力，就已經(jīng)很逆天了，扭矩最多也就兩百牛米。
您倒好，直接給翻了一倍！
漢斯瞬間被嚇了一跳：“什么？2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力居然這么巨大？”
沒(méi)辦法，奔馳也不知道！
在歐洲，BBA搭載渦輪增壓車(chē)型，幾乎都在二十一世紀(jì)之后了，奔馳的初代機(jī)型M274，高功率的型號(hào)也不過(guò)180馬力，還有很多技術(shù)問(wèn)題。
現(xiàn)在還沒(méi)到新千年，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)在這里吹2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出三百馬力，這不是扯淡嗎？
“那是自然，我們推斷，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力極限是四百馬力以上，最大扭矩也能輸出到五百牛米以上，現(xiàn)在我們只是降級(jí)使用而已……”
后世，奔馳AMG搭載的，就是這么牛，422馬力，世界第一，排名第二的也有380馬力，后面三百馬力的一大堆。
但是現(xiàn)在，說(shuō)起三百馬力，絕對(duì)會(huì)讓無(wú)數(shù)人震撼，畢竟，這個(gè)時(shí)代常見(jiàn)的奔馳V8自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.5升，輸出功率也不過(guò)388馬力。
一款2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出三百馬力？不敢想，不敢想！
黃文蘭不懂2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，但是她知道，奧迪100里面配置的2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率也只有可憐的136馬力。
現(xiàn)在，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)居然要把2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力壓榨到三百馬力，這也太牛了吧？
秦川必須這么說(shuō)，如果不放衛(wèi)星，怎么能忽悠到奔馳的工程師加入？
當(dāng)聽(tīng)說(shuō)來(lái)的人是阿爾伯特-漢斯的時(shí)候，秦川立刻就動(dòng)心了。
當(dāng)年，眼看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪和寶馬都有了V12，奔馳也立刻啟動(dòng)了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，但是技術(shù)難度太大，以至于發(fā)動(dòng)機(jī)的首席工程師都因?yàn)檫M(jìn)度超標(biāo)而被迫辭職。
然后，漢斯就上來(lái)了，帶著工程團(tuán)隊(duì)繼續(xù)努力，終于把V12搗鼓成熟。
打開(kāi)虎頭奔的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，看到里面一個(gè)巨大的排骨架，那就是大名鼎鼎的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力和實(shí)力的象征！
能研制V12發(fā)動(dòng)機(jī)的工程師，絕對(duì)是整個(gè)世界最頂尖的，如果不提出一個(gè)高大上的標(biāo)準(zhǔn)，怎么能讓他留下來(lái)幫忙？
“秦總，恕我直言，這個(gè)目標(biāo)很難達(dá)到，畢竟，需要壓榨的功率越大，渦輪增壓器的性能就得越強(qiáng)，達(dá)到三百馬力以上，增壓數(shù)值恐怕要達(dá)到以上……”
漢斯只是簡(jiǎn)單遲疑一下，就繼續(xù)說(shuō)道：“這種增壓器，貴方就算是能造出來(lái)，恐怕也得在三四千轉(zhuǎn)以上才能達(dá)到最大值，低速區(qū)間性能會(huì)很差。”
排量還是原來(lái)的排量，想要增加動(dòng)力，那就得多噴油，同樣也得有更多的空氣來(lái)支持燃燒，這就是渦輪增壓器的意義。
問(wèn)題是，需要空氣越多，這個(gè)增壓器的風(fēng)扇葉片就得越大，那也就意味著，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的情況下，排氣帶動(dòng)不起來(lái)，渦輪介入和爆發(fā)的時(shí)間都會(huì)推后。
沒(méi)有用戶喜歡這種車(chē)，一腳油門(mén)下去，前半段沒(méi)啥反應(yīng)，等到轉(zhuǎn)速轟起來(lái)，嗖的一下，就和吃了炸藥一樣……